ユーティリティ
ヤマハ / Yamaha

inpres DRIVESTAR ユーティリティ (2022)の評価・口コミ

WeClub 総合
7.25/10
飛距離7.50
曲りづらさ8.00
打感7.00
弾道の高さ8.00
操作性5.50
コスパ7.50

inpres DRIVESTAR ユーティリティ (2022)の口コミ・レビュー

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inpres DRIVESTAR ユーティリティ (2022)のおすすめ度

運営評価 0-10

平均スコア別

70台
5.50
80台
7.00
90台
8.50
100台
8.50
110以上
7.00

ヘッドスピード別 (m/s)

〜38
8.00
38-42
8.50
43-46
7.50
47-50
6.00
51〜
4.50

ミスの出にくさ

スライス
7.50
フック
6.50
トップ
7.50
ダフリ
7.50
プッシュアウト
6.50
チーピン
6.00

inpres DRIVESTAR ユーティリティ (2022)の評価・解説

WeClub より
高弾道・高MOI設計でやさしさと飛距離を両立したヤマハinpres DRIVESTARユーティリティ。スコア90〜100台のアベレージゴルファーや、HS38〜42m/s前後の中級者がフェアウェイキープを狙うのに最適な一本。

このヘッドにおすすめのシャフト

相性評価
HS 〜38HS 38-42HS 43-46HS 47-50HS 51〜
フジクラ
相性 9.72
スピーダー NX ブラック
HS43-46に適合(約59g台・中元調子)。
フジクラ
相性 9.30
スピーダー EVOLUTION
HS43-46に適合(約58g台・中調子)。
フジクラ
相性 9.30
スピーダー EVOLUTION IV
HS43-46に適合(約58g台・中調子)。
三菱ケミカル
相性 9.27
バサラ G
HS43-46に適合(約54g台・中元調子)。

このクラブに合うボール

スペック相性
ヤマハ
相性 10.00
inpres RMX ボール
ヤマハ純正の組み合わせ。スピンを抑え直進性重視。
ヤマハ
相性 9.50
inpres UD+2 ボール
ヤマハ純正の組み合わせ。スピンを抑え直進性重視。
本間ゴルフ
相性 9.20
D1 SPIN
オールラウンド系で想定層に合致。スピンを抑え直進性重視。
ミズノ
相性 9.20
JPX ボール
オールラウンド系で想定層に合致。スピンを抑え直進性重視。
※ ヘッドスピード/スコアではなく、クラブとボールのスペック相性で算出しています。

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